Er ökumaður nauðsynlegur fyrir háhraða burstalausan DC mótor

Á þessu stigi er athygli margra framleiðenda sjálfvirknibúnaðar verulega beint aðháhraða burstalausir DC mótorar. Þeir eru sífellt hneigðir til að skipta út mótorum sem þjást af óyfirstíganlegum göllum eins og lítilli skilvirkni og háu hávaðastigi, svo sem þriggja fasa ósamstilltum mótorum og stigmótorum, fyrir háhraða burstalausa DC mótora. Hins vegar er nauðsynlegt að viðurkenna að skilvirkni háhraða burstalausra mótora er í eðli sínu bundin við meðfylgjandi ökumenn þeirra, tenging sem á rætur sínar að rekja til grundvallarreglna sem gilda um burstalausa mótora.

Háhraða burstalausir DC mótorar, öfugt við hefðbundna hliðstæða, starfa með rafrænum commutator í stað vélræns. Þessi breyting í átt að rafrænum samskiptum krefst tilvistar sérstakrar drifrásar fyrir DC burstalausan mótor. Á sviði háhraða burstalausra mótora samanstendur skiptarásin af tveimur ómissandi íhlutum: drif- og stjórnkerfi. Þessir íhlutir eru oft flókið samtvinnuðir, sérstaklega í rafrásum með lága afl, þar sem þeir eru oft sameinaðir í eina forrita-sértæka samþætta hringrás (ASIC). Í tengslum við burstalausa DC mótora með miklum krafti er hægt að samþætta drifrásina og stjórnrásina á stakan hátt.

Drifrásin gegnir mikilvægu hlutverki að veita afl til að knýja fram armature vinda mótorsins, allt á meðan hún starfar undir vakandi eftirliti stjórnrásarinnar. Með tímanum hefur uppsetning drifrásarinnar þróast úr línulegri mögnunarstöðu yfir í púlsbreiddarmótunarrofi. Þessi umbreyting endurspeglast í samsetningu samsvarandi hringrásar, sem hefur breyst úr stakri uppsetningu smára yfir í samþættar einingarásir. Eininga samþætta hringrásin nær yfir tvískauta smára, kraftsviðsáhrifa smára og einangraða hliðarsviðsáhrif tvískauta smára. Þó að notkun einangraðra hliðarsviðsáhrifa tvískauta smára gæti haft meiri kostnað í för með sér, gera kostir hvað varðar áreiðanleika, öryggi og heildarafköst það að ákjósanlegu vali.

Í meginatriðum krefst leitin að skilvirkum og hávaðalausum háhraða burstalausum DC mótora heildrænni nálgun, með tilliti til bæði mótorsins sjálfs og flókins sambands hans við meðfylgjandi rafrásir ökumanns. Þessi samvirkni milli mótor og ökumanns sýnir stanslausa leit að nýsköpun á sviði sjálfvirkni.